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汽車制動器概念及作用
發(fā)布者：安徽鴻效 發(fā)布日期：2019-04-15 17:03
鼓式制動器根據(jù)其結構都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動器、雙領蹄式制動器、領從蹄式制動器、雙從蹄式制動器。其制動效能依次降低，最低是盤式制動器；但制動效能穩(wěn)定性卻是依次增高，盤式制動器最高。也正是因為這個原因，盤式制動器被普遍使用。但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng)，使其造價較高，故低端車一般還是使用前盤后鼓式。
用來讓輪胎與地面加大摩擦系數(shù)的設備，主要分為鼓式和碟式，也是用來駐車用的，鼓式迅間制動力度大，但發(fā)熱后制動力下降得快；碟式制動技術性大，迅間制動力不夠鼓式的大，但發(fā)熱后還是可以保持較為良好的制動效果，而且高級的碟式剎車有6個剎車泵，可以做好很好的制動較果，所以現(xiàn)代小車都是采用碟式制動器。
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