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                軌道地鐵輪緣潤滑塊

                        軌道地鐵輪緣潤滑塊是用于軌道和輪緣間的摩材料,具有摩擦系數小,成膜優良,極限負荷大等優點,能有效在對偶面上形成轉移膜,減少摩擦和金屬表面粘灼,從而降低側磨,節約能源,減低噪音。
                        地鐵車輛輪緣潤滑裝置是由潤滑塊、潤滑塊夾具及夾具組成、潤滑塊夾具包括柜具、位于柜具的卷及其支撐板、固定在柜具前端的支撐板限位擋塊、卷外端與其支撐板前端固定連接,支撐板通過螺栓與柜具固定連接,潤滑塊后端與卷相接觸,前端頂出框具并與車輪輪緣相接觸;前端與夾具固定連接,后端與車輪轉向架支撐座固定連接。結構簡單,體積小,適于安裝在地鐵車輛前拖車轉向架的前端輪對和前動車轉向架的后側輪對,安裝方便,成本低。在卷恒定的復位推力的作用下,潤滑塊不斷向前與車輪輪緣相接觸,實現隨車輛運行中的輪緣潤滑。
                        我公司研制的潤滑塊與列車運行同步潤滑,減磨潤滑效果優良,在保證使用安全、高效的同時與進口輪緣潤滑塊的技術參數相當,同時不發生固死、掉塊、斷裂等現象。

                項目

                性能

                外觀

                灰黑色固體(依圖紙成型)

                密度

                1.5--2.6g/cm³

                磨耗

                每塊滑塊磨耗約為8000--12000km

                 


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